Bí ó ti wù kí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà gbówó lórí tó nígbà tí wọ́n bá rà á, a ó fọ́ tí wọn kò bá tọ́jú rẹ̀ ní ọdún mélòó kan. Ni pataki, akoko idinku ti awọn ẹya adaṣe jẹ iyara pupọ, ati pe a le ṣe iṣeduro iṣẹ deede ti ọkọ nipasẹ rirọpo deede. Loni xiaobian yoo sọ fun ọ nipa akoko rirọpo ti diẹ ninu awọn ohun elo ti o wa loke ọkọ ayọkẹlẹ, ki ọkọ ayọkẹlẹ rẹ le wakọ fun ọdun diẹ sii.
Ni akọkọ, sipaki plug
Plọọgi sipaki jẹ pataki pupọ ati irọrun ti bajẹ apakan ti ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn oniwe-ipa ni lati ignite awọn petirolu ninu awọn engine silinda ati ki o ran awọn engine bẹrẹ. Akawe pẹlu epo, àlẹmọ ati air àlẹmọ, sipaki plugs ti wa ni igba igbagbe. Ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ranti lati rọpo awọn pilogi sipaki nigbati wọn ba ni awọn ohun elo apoju ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn.
Ipalara ti ko rọpo pulọọgi sipaki nigbagbogbo jẹ nla pupọ, kii ṣe nikan yoo ja si awọn iṣoro iginisonu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn tun yoo ja si aini agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, mu dida didasilẹ erogba. Nítorí náà, bi igba yẹ ki o sipaki plugs rọpo? Ni otitọ, akoko rirọpo sipaki ati ohun elo rẹ ni ibatan nla kan. Ti o ba jẹ plug nickel alloy spark plug ti o wọpọ, lẹhinna gbogbo 20 si 30 ẹgbẹrun kilomita le paarọ rẹ. Ti o ba jẹ pulọọgi sipaki platinum, rọpo rẹ ni gbogbo 60,000 kilomita. Pẹlu awọn pilogi iridium, o le rọpo wọn ni gbogbo awọn kilomita 80,000, da lori lilo ọkọ.
Keji
Ọpọlọpọ awọn awakọ alakobere ko mọ kini àlẹmọ àlẹmọ ọkọ ayọkẹlẹ, ni otitọ, jẹ àlẹmọ afẹfẹ, àlẹmọ petirolu ati àlẹmọ epo. Iṣe ti àlẹmọ afẹfẹ ni lati ṣe àlẹmọ awọn idoti ninu afẹfẹ, lati ṣe idiwọ awọn idoti wọnyi sinu ẹrọ ati mu iyara yiya engine ṣiṣẹ. Idi ti awọn asẹ petirolu ni lati ṣe àlẹmọ awọn idoti ninu petirolu ati ṣe idiwọ didi ti eto epo. Iṣẹ ti àlẹmọ epo ni lati ṣe àlẹmọ pupọ julọ awọn aimọ ti o wa ninu epo ati rii daju pe epo naa mọ.
Ajọ ọkọ ayọkẹlẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ loke awọn ẹya pataki mẹta, akoko rirọpo jẹ loorekoore. Lara wọn, akoko rirọpo ti àlẹmọ afẹfẹ jẹ kilomita 10,000, akoko rirọpo ti àlẹmọ petirolu jẹ 20,000 kilomita, ati akoko rirọpo ti àlẹmọ epo jẹ kilomita 5,000. A maa n ṣe itọju fun ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ jẹ rirọpo akoko ti àlẹmọ, nitorinaa lati ṣe iṣẹ ẹrọ ni kikun, dinku oṣuwọn ikuna engine.
Mẹta, awọn paadi idaduro
Paadi idaduro jẹ ọkan ninu awọn ẹya aabo to ṣe pataki julọ ninu eto idaduro ọkọ ayọkẹlẹ, ipa rẹ ni nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba pade ewu, jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ duro ni akoko, a le sọ pe o jẹ ọlọrun aabo wa. Nitorina igba melo ni o yẹ ki o rọpo paadi ọkọ ayọkẹlẹ? Ni gbogbogbo, awọn paadi idaduro nilo lati paarọ rẹ ni gbogbo 30 si 50 ẹgbẹrun kilomita, ṣugbọn nitori pe awọn aṣa awakọ gbogbo eniyan yatọ, o tun da lori ipo kan pato.
Ṣugbọn nigbati ina ikilọ bireeki lori dasibodu naa ba wa, o ni lati rọpo awọn paadi idaduro lẹsẹkẹsẹ nitori pe o tumọ si pe ohun kan jẹ aṣiṣe pẹlu awọn paadi idaduro. Ni afikun, nigbati sisanra ti paadi idaduro jẹ kere ju 3mm, a tun yẹ ki o rọpo paadi idaduro lẹsẹkẹsẹ, ko ni lati fa.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Karun-23-2022
